2021年两会《政府工作报告》后，我国承诺将在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，在趋势的引领下，新能源开发前景十分可观。随着新能源汽车领域的发展已经逐步形成成熟完整的产业链，动力电池是新能源汽车重要的零部件，在续航里程、整车寿命、安全性等关键指标具有决定性作用。

新能源汽车是由几百片到上千片的小片电池组合在一起后形成一块长2米，宽1.4米，高25公分组装成汽车底盘的电池包。新能源电动汽车续航里程的公里数，长与短，就取决于电池组数量的多与少，这就是我们所知晓的刀片电池。特斯拉车型基本上采用松下的三元锂电池，比亚迪采用自主研发的刀片电池，其前身是磷酸铁锂电池。

新能源汽车领域中的电池片加工在工艺上可以考虑蚀刻加工完成，主要原因是能够在高精密和严格的公差下，蚀刻新能源电池片能够很好的保障产品特性，有助于更好的发挥新能源汽车电池稳定性。汽车锂电池加热膜也是通过蚀刻加工完成，机械加工的难度系数较大，通过蚀刻汽车加热膜里面含有的金属箔、金属丝保障了材料特性，应力和硬度，蚀刻的方式在研发和批量修订的成本相比于其他工艺比较具有较高的便捷和价格低的成本优势。